网式基坑护栏款式：分固定与活动式用途：市政园林防护等等材质：烤漆. 贴反光膜采用国际标准钢材制作，牢固稳定，能承受600kg重物冲击，经久耐用。规格：1.2x2m材质：立柱50*50mm国标方钢,栏杆外框为30*30mm，中间竖杆为20*20mm方管1、基坑围栏主要采用电焊连接而成，可应用于基坑临边等各种工程施工临时防护。2、基坑围栏特点：安全性能强，造型美观，具备警示醒目的优点。3、基坑围栏用途：用于建筑施工现场临边安全防护。是灵活性极强的防护产品，可重复利用。 基坑围栏表面处理：喷漆 基坑围栏颜色：黄黑相间、红白相间，或根据客户要

锌钢道路护栏锌钢道路护栏：材料使用锌钢制作，优点是不易生锈，在道路隔离中应用更广，相比传统铁质产品更优秀，表面处理采用静电喷喷涂。在市政公路护栏的研发、生产、销售，深度美都企望做到更好，库存充足，量大价更优，欢迎进站咨询。使用范围：公路护栏，小区道路护栏作 用：道路隔离深圳京式护栏道路围栏锌钢道路护栏规格：尺寸：1.0米高 3.0米宽立柱：80*80*1.5mm镀锌方管上横管：55*40*1.2mm镀锌方管下横管：55*30*1.2mm镀锌方管竖 管：50*30*1.0mm镀锌方管底 座：400*300*150mm复合底座防腐处理：表面喷塑防锈处理。颜色：立柱白

项目一：橡胶反光护角技术规范：施工步骤：标定坐标位置；测量包角底边与地面垂直距离200mm；标定打孔位置；墙面打孔，φ6*35mm*6个；用6条M6mm自攻丝涨于塑料涨管内；f.黑色即时贴覆盖自攻丝空。（或粘贴在墙角上）主要材料：规格：统一使用900mm×80mm尺寸的橡胶护角；材料：橡胶；用途：停车场立柱防护，反光防撞；铸模橡胶，一次成型；反光膜采用工程级反光材料；设置作用：停车场内的通道拐角处的墙角是经常可能被车辆不小心碰撞的地方。而这些碰撞的发生不仅对车辆造成很大的损失，更重要的是建筑墙体碰撞后对大厦整体建筑将产生隐患

注水围挡也叫水马围挡,使用时需注水或者装沙,施工时正确进行放置,起到隔离与警示的作用，当汽车与注水围挡发生撞击时，能强力的减少撞击带来的冲击力，进而减小伤害。产品名称：注水围栏,市政围栏,水马围栏产品规格：长950mm; 总高1200mm; 底部宽为350mm; 上部宽为100mm装水量：250kg产品材料：高强环保塑料>产品颜色：红色，黄色，外贴白色反光膜，色泽鲜明亮丽。拉伸强度：16.44MPA产品性能：耐热，耐寒，耐冲击，不易老化，使用寿命长等特点。 注水围挡产品用途：设置在道路中汽车与路中的固定设施比较容易发生碰撞事故的部位，起

警示柱产品名称：柔性柱、防撞柱、警示柱、防撞墩产品规格：750MM高*200MM底径X80MM圆径产品材料：橡胶加反光晶格 100%改良性PVC产品性能：一体柱，重心低。白天高可视荧光红和夜晚高亮高强膜使警示柱更明显更安全。良好的耐候性。高温：65℃不变形，低温：—30℃不开裂。防紫外线。可80度扭曲踩压，触地。恢复原状不超过20秒。良好的柔韧性能不怕车辆滚压和撞击。即使车辆撞上也不会造成第二次伤害。产品规格：高：75厘米（上底直径80毫米，底座直径200毫米），用螺丝或钢钉高：45厘米（上底直径80毫末，底座直径200毫米），用螺丝或钢钉

深圳市减速带生产批发厂家电话,报价铸钢铸钢减速带，金牌减速带，橡胶路拱，道路专用减速带，捷畅减速带产品名称：橡胶减速带产品规格：产品介绍：橡胶减速带科学叫法叫橡胶减速路拱,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置 。 橡胶减速带与原来水泥路拱，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特 点。使用

减速带都有哪些规格型号，怎么才能选到质量好的减速带？ 一般有好的橡胶和一般橡胶两种，一般安装的都是好橡胶多，好的橡胶弹性好、使用年限长，很多小区门口、学校路段都用这种，安装下来100-200元左右，花纹不同价格也稍有不同。橡胶减速带批发价格一般46元左右一米， 好点的价格区间在60~100元/米之间。减速带供应商减速带直销厂减速带规格一米减速带价格减速带报价减速带市场价减速带哪家好

规格波浪型：1000×350×50mm 250X350X50(长*宽*高)端 头：200×350×50mm(长*宽*高)材质 由高强度橡胶制成，橡胶减速带减震性、抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性。安装位置 主要用于城市路口、加油站、公路道口、停车场、收费通道、花园、车库、小区出入口、上下坡等场地。一般安装方法 安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。减速带安装在

说到减速带，简直是让无数车友头疼的发明，特别是一些底盘比较低的车子，遇到比较高的减速带，那内心真实一万头羊驼狂奔而过。现在减速带几乎遍布全国各地的路段，在城里开车根本无法完全避免减速带，本来道路都已经够堵的了，为何还要搞这个东西来添堵呢？设计减速带的目的，就是通过影响我们司机的驾驶心理，来实现减速。要说这减速带，确实能起到缓冲减速的目的，但是对于车主，可就别提有多难受了，每次都面临刹车与不刹车的困扰。刹车吧，难受！不刹车，晃得难受！ 当然减速带这个磨人的小妖精，也不是一成不变的，高矮肥胖、塑料

开车通过减速带有三大忌：一、过减速带不减速 会对轮胎和悬架造成非常大的冲击，轻则底盘拖底，重则车架会变型，甚至是爆胎。二、单轮胎过减速带 会对悬架和转向机造成伤害，让一边的轮胎定位失准，车辆很容易跑偏，很危险。三、斜着过减速带 这样做会让单个悬架承受车身的全部重量，坐在车里面颠簸小了，那是因为让车架替你分担了！ 正确的过减速带方法呢？应该是提前把速度降到20公里以下，让两个车轮同时缓慢的垂直的压过减速带，这样可以最大限度的保护底盘、轮胎和悬架，养成好的开车习惯，让你的车多开几年都没有问题呢！